航天員劉洋給李宇春隔空送星星「宇航員劉洋照片」

據(jù)報(bào)道，天舟一號(hào)的發(fā)射是中國(guó)首次將自主研發(fā)的貨運(yùn)飛船送入太空。它身高10.6米，體寬3.35米，體量與和天宮一號(hào)、天宮二號(hào)相當(dāng)，但肚大能容，物資上行能力約6噸，推進(jìn)劑補(bǔ)加能力約為2噸，上行載貨比（貨物重量占整個(gè)飛船的總重量的比例）達(dá)0.48，優(yōu)于歐洲、日本等國(guó)的現(xiàn)役貨運(yùn)飛船，快遞貨物經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

所以說(shuō)，把天舟一號(hào)比作一位太空“快遞員”，一點(diǎn)也不夸張！

天舟一號(hào)，

不僅僅是“快遞小哥”那么簡(jiǎn)單

給航天員送吃的、用的，給航天器送推進(jìn)劑

“天舟一號(hào)”上天后，任務(wù)可不輕。它將在太空展開近半年的飛行任務(wù)，并與天宮二號(hào)進(jìn)行3次交會(huì)對(duì)接，3次在軌補(bǔ)加，而這些任務(wù)都是為了進(jìn)一步驗(yàn)證中國(guó)空間站的技術(shù)需求。

給航天員送吃的、用的，給航天器送推進(jìn)劑——天舟貨運(yùn)飛船的任務(wù)就是為了完成這兩件事。

未來(lái)，我國(guó)要建造長(zhǎng)期有人照料的空間站，這就需要給航天員運(yùn)送所需的生活、工作物資、空間站軌道控制正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的推進(jìn)劑。

天舟系列貨運(yùn)飛船就是面向我國(guó)空間站建造和運(yùn)營(yíng)物資運(yùn)輸補(bǔ)給任務(wù)而全新研制的航天器產(chǎn)品。

將驗(yàn)證自主快速交會(huì)對(duì)接技術(shù)

因?yàn)樘熘垡惶?hào)“只運(yùn)貨、不送人”，它被一些媒體形象地稱為“快遞小哥”。而與那些把盒子放在前臺(tái)，客戶還得出來(lái)取一趟的快遞小哥相比，天舟一號(hào)通過(guò)“交會(huì)對(duì)接”實(shí)現(xiàn)“送貨上門”，服務(wù)相當(dāng)“到位”。

在3次交會(huì)對(duì)接中，尤為引人關(guān)注的是天舟一號(hào)將開展自主快速交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)，即把交會(huì)對(duì)接的時(shí)間控制在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)。

快速交會(huì)對(duì)接的實(shí)現(xiàn)，有利于提高飛行器在軌飛行的可靠性，減少交會(huì)對(duì)接過(guò)程中包括軌道控制等在內(nèi)的產(chǎn)生的資源消耗。同時(shí)，“快速”也可以在更大程度上地保障飛行器，方便未來(lái)空間站突發(fā)事件的應(yīng)急處理。

天舟一號(hào)將對(duì)天宮二號(hào)進(jìn)行“太空加油”

給航天器送推進(jìn)劑也被稱為“太空加油”，一個(gè)航天器的壽命長(zhǎng)短與推進(jìn)劑緊密相關(guān)，許多情況下，航天器都是因?yàn)橥七M(jìn)劑消耗殆盡才結(jié)束使命，而并非是設(shè)備本身的損耗。

本次任務(wù)中，天舟一號(hào)將與天宮二號(hào)實(shí)施我國(guó)首次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加，并計(jì)劃開展多次推進(jìn)劑補(bǔ)加試驗(yàn)，突破和掌握推進(jìn)劑補(bǔ)加技術(shù)，為我國(guó)空間站組裝建造和長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)解決能源供給問題。

此次飛行任務(wù)是中國(guó)天舟貨運(yùn)飛船和長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭組成的空間站貨物運(yùn)輸系統(tǒng)的首次實(shí)用性亮相，將為中國(guó)空間站組裝建造和長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)奠定重要技術(shù)基礎(chǔ)。這一次將要試驗(yàn)的推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加技術(shù)，是在為未來(lái)我國(guó)空間站的建設(shè)搭橋鋪路。

國(guó)際宇航聯(lián)空間運(yùn)輸委員會(huì)秘書長(zhǎng)、中國(guó)航天科工集團(tuán)公司二院二部研究員楊宇光說(shuō)：

貨運(yùn)飛船將開創(chuàng)人類太空長(zhǎng)期駐留時(shí)代。

航天專家還將視線投向更遠(yuǎn)的未來(lái)，例如建設(shè)月球基地或火星基地，必然需要降低貨物運(yùn)輸?shù)某杀尽?/p>

“快遞小哥”如何確保貨運(yùn)物資安全

人們將天舟一號(hào)形象地稱為太空“快遞小哥”，那么這樣一個(gè)大塊頭的“快遞小哥”怎樣確保運(yùn)送貨物的安全呢？

“天舟一號(hào)塊頭雖大，卻有一顆細(xì)膩的‘心’。”中國(guó)航天科技集團(tuán)第五研究院載人航天總體部載人航天器總體研究室副主任張健說(shuō)，飛船內(nèi)壁四周全部設(shè)置為貨架，中間留出一條矩形通道供航天員通行，航天員身處貨架通道中，可以隨意走動(dòng)、轉(zhuǎn)身、取放貨物。

為提升天舟一號(hào)承載量，飛船內(nèi)部采用了高效承載貨架設(shè)計(jì)。張健說(shuō)，表面上看，這些貨架和普通的儲(chǔ)物格類似，但其細(xì)節(jié)和構(gòu)型都經(jīng)過(guò)科學(xué)分析論證。貨架采用基于蜂窩板、碳纖維立梁的梁板結(jié)構(gòu)，形成大量的標(biāo)準(zhǔn)裝貨單元，傳力效果好。

由于天舟一號(hào)運(yùn)送的物資中有許多精密儀器設(shè)備和航天員用品，裝載物資的貨包必須具備保護(hù)功能。貨運(yùn)飛船機(jī)械總體主管設(shè)計(jì)師郭軍輝介紹，新研制的高科技貨包外觀呈清新的乳黃色，采用新型抗菌防潮防霉布料，可確保貨物在貨包中存放一年。此外，針對(duì)不同體積、形狀的貨物，還進(jìn)行了定制化和系列化設(shè)計(jì)。

“100多個(gè)大小不一的貨包，將確保天舟一號(hào)的貨運(yùn)物資完好地運(yùn)送到天宮二號(hào)。”郭軍輝說(shuō)。

天舟一號(hào)的“太空加油”技術(shù)是由航天科技集團(tuán)六院801所一支年輕的研制團(tuán)隊(duì)歷時(shí)近十年攻關(guān)完成的。突破了國(guó)外技術(shù)封鎖，填補(bǔ)了中國(guó)航天領(lǐng)域的空白，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)空間推進(jìn)領(lǐng)域的又一次技術(shù)跨越。

十年前，俄羅斯提出可以提供技術(shù)合作，但“補(bǔ)加技術(shù)中國(guó)人搞不出來(lái)，你們的飛船，必須配套我們的系統(tǒng)”。而現(xiàn)在，這幫年輕人有理由驕傲，他們用自己的實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)：“等著瞧吧，我們自己的太空加油就要實(shí)現(xiàn)！”

作為我國(guó)首艘貨運(yùn)飛船，

天舟一號(hào)值得每個(gè)中國(guó)人驕傲！

據(jù)爆三樣（ID：sdbaosanyang）了解到，

在海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心，

有兩個(gè)山東小伙也為天舟一號(hào)做了不少貢獻(xiàn)，

老爭(zhēng)氣了！

航天指控中心的

山東“福將”

今年30歲的張福臨來(lái)自山東高密，現(xiàn)任文昌航天發(fā)射場(chǎng)指控站信息處理組組長(zhǎng)，工程師，主要負(fù)責(zé)火箭發(fā)射任務(wù)中測(cè)控?cái)?shù)據(jù)的收集、分類、轉(zhuǎn)發(fā)、處理等工作，圓滿完成過(guò)長(zhǎng)征七號(hào)、長(zhǎng)征五號(hào)火箭首飛等20余次航天發(fā)射保障任務(wù)。

崗位上的疑難雜癥，只要到了他手里，總能得到解決。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們心中，張福臨就是指控中心的“福將”。

實(shí)戰(zhàn)任務(wù)中，張福臨所負(fù)責(zé)的信息處理分系統(tǒng)，可以說(shuō)是整個(gè)發(fā)射中心的核心大腦。在火箭飛行階段，雷達(dá)、遙測(cè)、光學(xué)等種類繁多、型號(hào)各異的測(cè)控設(shè)備，每秒鐘都要產(chǎn)生海量測(cè)控?cái)?shù)據(jù)。這些測(cè)控?cái)?shù)據(jù)都要通過(guò)中心機(jī)系統(tǒng)準(zhǔn)確收集到位、合理進(jìn)行分類、嚴(yán)謹(jǐn)挑選使用、按需處理變換、及時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)送出，從而使領(lǐng)導(dǎo)專家對(duì)火箭飛行姿態(tài)、衛(wèi)星運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確判斷和決策。