本篇文章給大家談談30萬左右的法拉利，以及30萬左右的法拉利車標對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
法拉利跑車也是不同的型號，不同的價格：
最便宜的是552馬力的FerrariCalifornia，價格20萬美元，中國售價大概500萬人民幣....
最貴的是1050馬力的FerrariLaFerrari,價格700萬美元，中國售價大概是一億五千萬人民幣....
在上海法拉利展廳，我們見到了全新法拉利812?GTS。這款前置發動機V12超級跑車，將性能極限又帶上了高峰。530萬元的起始售價，讓他成為超級跑車市場新的焦點。
法拉利812?GTS搭載了6.5升V12自然吸氣發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大輸出功率800馬力，堪稱市場上性能最強悍的量產敞篷車型。該車的動力性與812?Superfast相仿，在718牛米的峰值扭矩下，0-100公里/時加速用時3秒，0-200公里/時的加速時間8.3秒，最高車速340公里/小時。
通過調整Manettino旋鈕的模式設置，全新812?GTS可以在不同工況下，激發出巨大潛能。這款車基于812?Superfast打造，由法拉利設計中心完成。具有經典硬頂敞篷車的眾多特征，包括快背式側面輪廓。
車輛尾部包括頂棚、行李箱以及座艙后部頂篷罩均經過重新設計，當硬頂敞篷折疊時，頂棚飾板可收納至座艙后部頂篷罩的下方，在車速低于45公里/小時的情況下，僅需14秒便可完成敞篷開合。
全新812?GTS對812?Superfast所采用的帶有空氣分流設計的后輪拱罩進行了全面升級，通過后擴散器整合三翼飛機機翼的設計，實現了高效的空氣動力學性能表現。全新812?GTS還優化了座椅上方兩個拱形設計的空氣動力學通道，并在其頂部安裝翼型件，將迎面而來的氣流導向座艙后部的頂篷罩區域，進一步提升氣動效率及氣流穩定性。
全新812?GTS搭載了法拉利新一代電子輔助系統——EPS電動助力轉向系統、法拉利專利技術5.0版本側滑角控制系統以及PCV虛擬短軸距2.0系統。排氣系統也進行了精心設計，塑造出動人聲浪。至于怎么個動人法，就有待實踐檢驗了。
上一款前置V12發動機布局的量產敞篷車型，還要追溯到1969年法拉利365?GTS4。如今，全新812?GTS滿載著法拉利50年來的技術積累和對超級跑車的理解，再次向高性能敞篷跑車粉絲們發出了召喚。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
瑪莎拉蒂目前沒有這個價位的，接下來會有新款上市很親民的價格。
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瑪莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪華汽車制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亞（Bologna），公司總部現設于摩德納（Modena），品牌的標志為一支三叉戟。1993年菲亞特（FiatS.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。
瑪莎拉蒂曾經是法拉利的一部分，現為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是意大利頂尖轎跑車***技術的體現，也是意大利設計美學以及優質工匠設計思維的完美結合。
1914年，AlfieriMaserati與BindoMaserati和ErnestoMaserati共同創立了OfficiniAlfieriMaserati公司，新公司以汽車改裝為主營業務，同時還致力于將愛索特法詩尼汽車用于道路汽車賽。
在瑪莎拉蒂兄弟的努力下，公司的業務不斷擴大，公司于1925年更名為SocietaAnonimaOfficineAlfieriMaserati公司，同時公司開始使用三叉戟作為公司標識，這個標識取材于矗立在波洛尼亞Maggiore廣場上的海神尼普頓雕像，由MarioMaserati設計。
法拉利這么頂級的定位是沒有30萬左右的車型的。法拉利F8，官方指導價：298.80萬，級別：跑車。
法拉利F8是法拉利旗下的一款超級跑車，有F8?Tributo和F8?Spider兩個版本，實際上F8?Spider也是F8?Tributo的敞篷版。
車型
作為法拉利有史以來最強的V8敞篷車型，F8?Spider沒有讓人失望，搭載法拉利目前最強的V8發動機，3.9T雙渦輪增壓發動機能帶來最大馬力720匹，峰值扭矩770牛·米的強悍性能，百公里加速只需2.9秒！
法拉利California報價348.8萬，實際銷售價430萬左右，是市場上最便宜的Ferrari款型
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