在摩托車誕生至今的歷史長(zhǎng)河中，出現(xiàn)過(guò)各式各樣的車型，除了我們熟悉的踏板、彎梁、街車、仿賽、越野等，ADV車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，近年來(lái)也受到大批摩友的寵幸，市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。
ADV是Adventure的縮寫(xiě)，有探險(xiǎn)、冒險(xiǎn)的意思，它們通常擁有優(yōu)秀的公路行駛和較長(zhǎng)的續(xù)航能力，必要的時(shí)候也可以走一些爛路和越野路段，也就是我們常說(shuō)的拉力車型，如果把它們看成汽車，你可以把它理解為SUV車型。那么在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都有哪些ADV值得購(gòu)買呢，我們就按排量等級(jí)分別推薦給大家。
鈴木DL250
國(guó)內(nèi)鈴木摩友之間的對(duì)話通常會(huì)這樣...甲：“我250！”乙：“我也250！”丙：“真巧，我也250！”在250cc這個(gè)級(jí)別里，鈴木在中國(guó)市場(chǎng)真的賺的盆滿缽滿。DL250作為一臺(tái)保有量相當(dāng)不錯(cuò)的車型，憑借實(shí)惠的價(jià)格、可靠的質(zhì)量和質(zhì)樸的外觀，吸引了眾多準(zhǔn)備接觸摩旅的騎士。雖然它不具備越野的能力，但在小排量二手車市場(chǎng)，它的保值率絕對(duì)排在前列。
貝納利金鵬TRK502
在我眼中，貝納利絕對(duì)是中國(guó)正規(guī)大排量的弄潮兒，當(dāng)它推出同步雙缸黃龍300的時(shí)候，讓眾多國(guó)人體驗(yàn)到了較高排量車型的樂(lè)趣；緊接著的黃龍600，四缸、600cc，更是國(guó)產(chǎn)車中的一枝獨(dú)秀。為了順應(yīng)市場(chǎng)、豐富產(chǎn)品線，貝納利推出了中排量的ADV車型——金鵬TRK502，特別是輻條版本的TRK502X，2019款售價(jià)為4.28萬(wàn)元，同價(jià)位里，外觀、聲浪、動(dòng)力真的沒(méi)有什么對(duì)手。
BMWF850GS
BMW在ADV車型當(dāng)中的口碑相當(dāng)不錯(cuò)，這主要?dú)w功于它的家族旗艦車型R1200GS（水鳥(niǎo)），但相比于同門大哥，排量小一些的F700GS、F800GS整體質(zhì)量也很不錯(cuò)。今年6月份上市的F800GS改款車型F850GS，如今也成為了ADV市場(chǎng)中的一名重量級(jí)選手。
該車起售價(jià)14.09萬(wàn)元，分為精英、拉力、探險(xiǎn)三個(gè)版本，853cc并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率被提升到95馬力，足夠在公路上超越一些汽車。DTC牽引力控制系統(tǒng)能夠保證車輛有足夠的附著力，彎道ABS系統(tǒng)也提升了行車安全性，頂配車型還有電加熱手把、無(wú)鑰匙啟動(dòng)，十分實(shí)用。
KTM1290SUPERADVENTURER
KTM，來(lái)自?shī)W地利的知名越野品牌，如果你了解它的話或許不用我過(guò)多的贅述，“野”就是對(duì)它最貼切的描述。
作為1090R的繼任車型，1290R擁有更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，前21英寸、后18英寸的輻條輪圈擁有不錯(cuò)的越野通過(guò)性，減震依舊是家族標(biāo)志性的WP品牌，型號(hào)為220毫米全段可調(diào)，前臉采用家族化的劍道LED大燈、Brembo剎車、160馬力的驚人功率、140牛·米的強(qiáng)大扭矩，都讓它成為了無(wú)數(shù)ADV愛(ài)好者的夢(mèng)想。
摩托車圈里總流傳著一句話：“當(dāng)你騎過(guò)所有的車型以后，便會(huì)覺(jué)得只有ADV才是高級(jí)玩家的最終選擇。”所以ADV的魅力，還是很大的，也需要我們?nèi)ゼ?xì)細(xì)品味它其中的樂(lè)趣。
