大家好，關于今日新車價格一覽表很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于新車價格圖片的知識，希望對各位有所幫助！
一般車的價錢就是裸車的價錢，車輛購置稅,保險費等是單獨的發票。
應納稅額=計稅價格×稅率。如果消費者買的是國產私車，計稅價格為支付給經銷商的全部價款和價外費用，不包括增值稅稅款(稅率13%)。
因為機動車銷售專用發票的購車價中均含增值稅稅款，所以在計征車輛購置稅稅額時，必須先將13%的增值稅剔除，即車輛購置稅計稅價格=發票價÷1.13，然后再按10%的稅率計征車輛購置稅。
比如，消費者購買一輛10萬元的國產車，去掉增值稅部分后按10%納稅。計算公式是100000÷1.13×0.1=8849元。
《中華人民共和國車輛購置稅法》中規定：
第四條?車輛購置稅的稅率為百分之十。
第五條?車輛購置稅的應納稅額按照應稅車輛的計稅價格乘以稅率計算。
第六條?應稅車輛的計稅價格，按照下列規定確定：
（一）納稅人購買自用應稅車輛的計稅價格，為納稅人實際支付給銷售者的全部價款，不包括增值稅稅款。
（二）納稅人進口自用應稅車輛的計稅價格，為關稅完稅價格加上關稅和消費稅。
（三）納稅人自產自用應稅車輛的計稅價格，按照納稅人生產的同類應稅車輛的銷售價格確定，不包括增值稅稅款。
（四）納稅人以受贈、獲獎或者其他方式取得自用應稅車輛的計稅價格，按照購置應稅車輛時相關憑證載明的價格確定，不包括增值稅稅款。
以上內容參考：鳳凰網-買一輛車要交的稅費有哪些你都知道嗎？除了購
落地價格還包含新車購置稅、保險費、上牌費等,以廣州地區為例,加上這些費用后,奧迪Q2L的參考落地價為24.70-29.80萬。
歷史事件
新汽車
奧迪在英戈爾斯塔特市的新開始——“新汽車聯盟”
1949年9月3日在英戈爾斯塔特成立了一家新的汽車聯盟股份有限公司（autouniongmbh，以下簡稱：新汽車聯盟），它是奧迪汽車集團的前身，旨在復興老汽車聯盟（autounionag）在薩克森建立的傳統基業和品牌。
在新汽車聯盟創業之時，人們的生活普遍困難，只能使用經濟實用的交通工具。在剛開始的幾年中，在英戈爾斯塔特生產的產品只有兩沖程發動機的dkw摩托車和汽車。新汽車聯盟在1949的正式建立實際上已是老汽車聯盟戰后復興的第二步。
第一步是在1945年12月19日“零點”事件發生之后，在英戈爾斯塔特成立了“汽車聯盟零部件供應中心”，負責向在過去六年戰亂中幸存下來的所有戰前由老汽車聯盟生產的車輛供應備件，在西部被占地區，這類汽車共有6,000多輛。
新汽車聯盟為什么要選擇英戈爾斯塔特市。英戈爾斯塔特市位于巴伐利亞（bavaria）中心，交通四通八達，這是選擇它作為汽車聯盟零部件供應中心的原因之一。英戈爾斯塔特市政當局的統計數字表明，中心的建立促進了當地的就業。
不過，在英戈爾斯塔特市重建汽車聯盟的最關鍵原因是其作為軍事重鎮所保留的百年軍事“遺產”：遼闊的土地、無數的兵營、車庫、炮塔等。這些對于一個無錢建造新廠房的公司來說可算是無價之寶。
從schrannen街軍事供應站的總部開始，公司逐漸接管了一些建筑，如“和平凱撒兵營”（friedenskaserne）、新軍械庫、軍士大樓、車輛大廳、軍火庫、騎術訓練廳以及寬闊的閱兵廣場。
公司的設施分布整個城市，進行常規的條理性生產幾乎是不可能的。工人們將公司自嘲為“窩棚公司”。
以上內容參考：百度百科-奧迪
自2021年初之后，新能源汽車板塊始終在上漲，就算當中出現過調整，但依然無法阻撓整個板塊的攀升。
現在國內自主品牌已進入百花齊放的階段，意思就是未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。所以趁今天這個機會咱們一起來看一下汽車領域的頭部公司--長城汽車。
在開始分析長城汽車前，我把整理好的汽車行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：
寶藏資料：汽車行業龍頭股一覽表
一、從公司的角度來看
公司介紹：長城汽車創建于1985年，是一家具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產制造企業，針對汽車發動機、變速器等核心零部件已經擁有了自主的配套能力。
經歷了這么多年的發展，公司旗下的整車品牌包括哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個，像SUV、轎車、皮卡這三個是產品的品類。
在簡單介紹長城汽車之后，關于投資，我們再來看看該公司有什么亮點？值不值得我們投資？
亮點一：產品優勢
在五個整車品牌里，長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類始終在市場位居前列。經典車型熱銷，廣受歡迎，深受消費者的青睞。
另外公司還積極利用新品牌創造新的車型，同時不斷提高公司產品矩陣，增強產品的抗風險能力。且頻繁發布新車不單單是為了能夠提高公司的品牌形象，還能增加產品成為爆款的概率，未來能夠促進公司的發展速度。
亮點二：研發優勢
長城汽車的研發中心先后在日本、美國、德國、印度等六個國家設立，引進各國研究型人才，構建對歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局進行了覆蓋。
此外，公司在2021年上半年在研發方面投入18.58億元，相比于往年同一時間，提高了52.27%，為公司接下來的研發奠定了結實的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內視覺來講，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已網遍全國各地，縣級市場銷售服務網點覆蓋比值高達80%，目的是便于給客戶提供更快捷高效的服務。
還在海外，公司創設了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時開始平穩促進南美、歐洲等地的整車項目，截止現在在海外市場中除了有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。通過擁有更多的海外市場從而強有力的支撐著公司的收入。
由于篇幅受限，更多關于長城汽車的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】長城汽車點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
在世界各國的新能源汽車行業不斷興起的環境下，國內新能源汽車的滲透率也在快速提升，按這樣的態勢發展下去，在未來很可能比燃油車的市場發展前景更好，可看出來新能源汽車擁有的發展潛力是很可觀的。
此外國內主要城市慢慢實行皮卡解禁政策，這將表明皮卡市場將迎來新的發展機會。因而我認為長城汽車還擁有非常大的上升空間，來日可期。
但是文章具有一定的滯后性，如果想更準確地知道長城汽車未來行情，直接點擊鏈接，有***的投顧幫你診股，看下長城汽車估值是高估還是低估：【免費】測一測長城汽車現在是高估還是低估？
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新車價格越來越低，是否還有選購二手車的必要?
提到二手車，大部分人的心態便是肯定是沒錢的人才能買，或者加一點錢買新車不香嘛，現如今確實存在許多性價比高很高的新車，同樣的價錢，現在的車一天比一天配備更豐富，驅動力比較強，設計方案更漂亮。除此之外，還有一些車系為了能搶市場，瘋狂打「惡性競爭」，優惠幅度非常大，那樣二手車真的不非常值得買了嗎？
二手車比較便宜大家都知道，汽車是易耗品，新汽車只需上道便開始掉價，「新車落地打八折」并不是開玩笑的，即便現今新車報價早已從未有過的性價比高了，但只要買它的準新二手車就一定會比較便宜（極個別「投資理財產品」以外，他們你也買不到新汽車）。買一輛準新二手車，最少新汽車繳納的車輛購置稅錢是能夠省下的，并且車看見和的全新也沒什么不同。
二手車開了不心疼好多人剛拿駕照喜愛買一輛二手車來訓練，因為即使開車技術不合格，磕了碰了也不心疼。同樣，還有很多人因為需要一輛干臟活累活車子（下施工工地、裝車）也會選擇二手車。便捷玩車一些汽車發燒友尤其熱衷交易車輛，一輛車買來玩個大半年、一年就下手換其他車了，對于這樣的游戲玩家來講，買二手車能夠節省更多費用。此外，還有一部分車友以個人收藏經典車型為樂，這樣的事情也就只能去淘二手車了。
工作要很多消費者由于職業的關聯必須一輛高檔車撐場面，有的人并沒有那么喜歡車，只因為沒法，必須顯示自己的整體實力務必買，這時候二手車的優點就體現出來了，你能花更少的錢購買到所需要的坐駕，花小錢辦大事。推動環境保護買二手車某種意義而言能夠更合理安排目前網絡資源。最終友情提醒，二手車盡管益處多多，但初學者在購買的時候一定要謹慎，盡可能去找正規的方式，別貪便宜反倒因小失大，假如購買到難題車感受就不那么快樂了。
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OK，本文到此結束，希望對大家有所幫助。
